トランスポートフィーバー信号と配線｜複線化・閉塞区間・左側通行のやり方

このページの内容は前作『Transport Fever 2』で確認された仕様です。TF3 では線路の分岐が任意角度になり、駅がモジュール化されるため、最適な配線は変わる可能性があります。

信号は「区間」を分けるもの

前作の信号機はすべて閉塞（へいそく）方式です。信号で区切られた区間の中には、同時に1列車しか入れません。つまり信号の役割は「進んでいいかどうか」を伝えることではなく、線路を区間に分けて、列車同士がぶつからないようにすることです。

この理解がないと「信号を増やしたのに遅くなった」という状態になります。区間が細かすぎると、逆に停止が増えて全体の速度が落ちます。

終端駅で列車が詰まる場合、前作の定石はドッグボーン構造です。終端駅をループにし、ホームを2線にして路線を半分ずつ振り分けます。振り分けた先はすぐポイントでつながずに出発信号を2本立て、ループ区間で最大4列車まで入れられるようにすると安定します。

この構造にすると、入線待ちと出発待ちが同じ場所で衝突しなくなります。ヨーロッパの路面電車やメトロに近い見た目にもなります。

「洋ゲーだから右側通行しかできない」と思われがちですが、前作の線路は左側通行も右側通行も選べます。一方通行信号を設置したときの向きで決まります。

日本国内の路線を再現したい場合、この設定は最初に確認しておく価値があります。あとから全部の信号を置き直すのは手間がかかります。

『A列車で行こう』シリーズに慣れていると、駅ごとの発着時刻を設定したくなります。しかし前作のバニラでは運行系統と運用数を決めるだけで、時刻表は設定できません。ダイヤを組みたい場合は有志制作のダイヤ MOD を使うのが現実的でした。

TF3 でこの仕様がどうなるかは発表されていません。発売後に確認して、このページを更新します。

いずれも配線の自由度が上がる方向の変更です。ただし信号のロジック自体（閉塞区間という考え方）が変わるという発表はありません。

線路を「1列車しか入れない区間」に区切るイメージで置きます。駅の前後や、複線の合流地点の手前に置くのが基本です。

前作では、信号待ちで止まっているだけの状態は警告が出ません。まず複線化を検討し、それでも改善しない場合は信号の位置を見直してください。

できます。前作では一方通行信号を設置すると、その向きに応じて左側通行・右側通行が選ばれます。既定の信号デザインは右側通行向けなので、見た目を日本風にしたい場合は MOD で信号機を差し替えるのが一般的です。

終端駅をループ構造（ドッグボーン）にすると改善します。ホームを2線にして路線を半分ずつ振り分け、それぞれに出発信号を立てる構成が前作の定石です。

前作のバニラでは、運行系統と運用数を設定するだけで、駅の発着時刻は指定できませんでした。『A列車で行こう』のようなダイヤ設定を期待すると面倒を見ることになります。有志のダイヤ MOD が存在するため、それを併用するのが現実的でした。TF3 での扱いは未発表です。